北京时候4月25日，The Athletic记者卢克-史姑娘撰文默示，受伊朗场面影响，四月两场中东F1分站取消将减少F1车队分成，运脚飞腾可能会挤压车队的研发经费。
卢克-史姑娘默示，巴林和沙特的比赛被取消以及中东捏续省略情趣将持续对这项指导产生影响。
由于巴林和沙特阿拉伯两站比赛从赛历中移除，F1车队照旧料思到本年的收入会受到影响。这两站比赛原定于4月12日和4月19日举行，是赛季中F1拿到的经办收入最高的两站比赛，每年所有这个词可带来卓越1亿好意思元。
旧年，F1经办费占其30亿好意思元主要收入的26.7%，其中14亿好意思元以奖金分成的款式返还给了车队。
小红牛领队佩尔曼默示：“奖金方面影响相等大，取消两场比赛对每个东说念主王人有影响。（然而）不去参赛也会从简老本，因为咱们毋庸派东说念主去，是以彰着莫得差旅和货垄断度。总的来说，这诚然是件赖事。\"
卢克-史姑娘称，除了要应酬F1收入可能下落的问题外，各车队当今还要应酬老本飞腾的问题，尤其是本赛季剩余时候里的众人货运和差旅用度。
佩尔曼说：\"当今给汽车加油的老本照旧飞腾了，开云是以我深信，飞机加油的老本很快也会飞腾，这势必会影响到咱们，而况这些货运老本王人在老本上限之内。”
霍尔木兹海峡看成寰宇石油运输的时弊通说念之一，海峡关闭导致燃油老本大幅飞腾。据普氏动力资讯的航空燃油价钱指数透露，自冲破爆发以来，航空燃油价钱已飞腾卓越70%，目下亚洲市集价钱已达每加仑200好意思元，是冲破前的两倍。
F1预算帽涵盖其运营中整个与比赛收货有关的部分，以及职工工资和差旅预算。本赛季的预算帽已从1.35亿好意思元加上通货延伸率提升到2.15亿好意思元。卢克-史姑娘默示任何老本飞腾王人会对车队产生四百四病，并可能挤占本来用于其他方面的预算，举例赛车研发。
基于霍尔木兹海峡的情况，车队可能需要更多地依赖飞机运输部分确立，这也会影响到可捏续性。迈凯伦CEO扎克-布朗默示：“这对咱们来说如故件新事物，咱们还莫得启动应酬，但咱们朝夕要禁受举止。可捏续性弥远是咱们关心的重心，但确保咱们概略告成抵达每条赛说念才是最垂死的。”
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