他工作糊口中有两次要紧抉择
齐指向团结个认识——国度需要
第一次，他将芳华献给故国蓝天
20岁本科毕业加入国防军工阵线
38岁成为中国空空导弹征询院
（以下简称：导弹院）
最年青的院长
激动空空导弹迈向世界先进水平
第二次，他将新本领落地并插足量产
53岁离开航空工业领域
扎根长三角
瞄准碳纤维轻量化本领
投身新能源客车等交通装备研发制造
从蓝天到地面
从军工到民用
舞台在变，科技报国的初心遥远未改
他等于精仪系1998级硕士学友荣毅超
让咱们通盘走近
“大国重器中的清华东说念主”
系列报说念
为你陈诉校阅洞开以来
新一代清华东说念主为铸就国之重器
默然陶冶的欣喜故事
砺剑漫空
不负韶华铸重器许家国
荣毅超与航空行状的因缘始于1984年
20岁的他从西北工业大学毕业后
进入中国空空导弹征询院
从又名鄙俚本领员干起
凭借艰巨和出色的专科智商
1998年他破格汲引为正高档工程师
干中学、学中干
是荣毅超快速成长的“法宝”
同庚，他进入清华大学精仪系
攻读硕士征询生
重返校园
他发愤在表面与实验中寻求新龙套
一方清华水土
滋长明显精神底色
走进荣毅超的办公室
墙上吊挂着的“自立连续、厚德载物”清华校训
极度守护
师友躬身治学、心系家国的言行
深深感染着他
内化为他坚信的报国志向
1999年，荣毅超担任导弹院副院长
2002年，开云他成为那时最年青的院长
“压力极度大
很怕作念不好没法向国度吩咐”
荣毅超回忆说
“国防装备不行受制于东说念主
咱们得把中枢本领紧紧攥在我方手里”
在他的提醒下
导弹院圆满完成多项型号研制任务
2003年11月
第十四届“中国十大了得后生”评比揭晓
荣毅超榜上盛名
此外，他还赢得寰宇五一作事奖章
当选俄罗斯工程院外籍院士
被授予“寰宇先进职责者”称呼
荣获国度科技高出奖一等奖1项、二等奖2项
转场嘉兴
选择“碳纤维”轻量化再登程
2017年，已过“知天命之年”的荣毅超
应邀加入浙江清华长三角征询院
这并非简单的工作改变
而是一场三想此后行的“双向奔赴”
在职导弹院院永劫
他创办了国内最早坐褥锂能源电板的企业之一
现在已成为国内头部电板企业
自后又解任组建中航工业基础本领征询院
筹建中航复合材料有限背负公司
激动科罚我国碳纤维材料“卡脖子”难题
现在已告捷上市并完了碳纤维国产化
成为我国航空航天碳纤维欺诈头部企业
私有的资格
让他对新能源的发展有了更潜入的意识
对本领从实验室走向产业化有了全局知悉
而清华大学所领有的淳朴科研资源
浙江清华长三角征询院的私有平台上风
为荣毅超的个东说念主梦想与家国心扉
提供了最坚实的支点
碳纤维材料
是含碳量在90%以上的高强度轻质纤维
轻细似羽毛却鉴定胜钢铁
兼具耐高温、抗腐蚀、抗倦怠等上风
频繁与树脂、金属、陶瓷等复合后
造成碳纤维复合材料
但由于价钱高等身分
在供需折柳等的情况下
出现碳纤维合座产能充足的情况
一方面碳纤维有明显上风
另一方面阛阓出现产能充足
为了完了国产碳纤维产业化
荣毅超调研后锁定大家交通领域
“汽车接受碳纤维材料后
不错减弱车体自己分量
团队经由测算
每减重10%可节油约6%！”
他存身浙江清华长三角征询院
和团队创办嘉兴德毅新材料有限公司
走科研与产业联接快速产业化之路
致力于激动碳纤维材料大范围产业化
绿色转型
让新材料“飞入寻常庶民家”
嘉兴南湖，碧波晃动
百余年前起程的小小红船
如今已成为领航中国的巍巍巨轮
2021年8月31日
寰宇首批18辆以“红船”定名的
碳纤维新能源客车
阐发驶上嘉兴街头
为建党百年华诞献礼
成为一说念流动时局线
簇新的“红船号”客车
由荣毅超提醒团队谋划多方共同研发
团队初次将“CCF-3级碳纤维复合材料
在交通及能源领域的范围化欺诈本领”
欺诈于大家交通领域
这是一辆蕴含着“绿色密码”的车
车身比金属材质轻了3吨
“轻细”带来的确效益：
可少装140kWh电板
平均节电约15%至20%
每年节电高出2万元
车身更坚固、寿命也更长
它也被称为“地铁巴士”
与传统公交车地板台阶式野心不同
鉴戒地铁野神志念
接受全平低地板和广阔通说念
不错“一步登乘、无阻碍通行”
对老年东说念主等群体也更友好
荣毅超但愿碳纤维材料
能走向更多民生领域
团队还研制了碳纤维氢能公交车
油罐车、冷链物流车、地效船
并将居品推介到其他国度
让中国聪惠的绿色决策
助力更多国度铺就低碳发展之路
如今的荣毅超
还是驱驰在科研与产业一线
“一辈子时间有限
也干不了几件事
但每件齐要瞄准国度需求”
这句朴实无华的说话
恰是荣毅超每个采取的注脚
更多大国重器中
新一代清华东说念主的故事
将陆续为你陈诉
……
(点击下图检察更多故事)
统筹 | 吕婷
文 | 王晓霞
视觉野心 | 贺茂藤
排版 | 王硕
裁剪 | 王志雄
责编 | 苑洁
审核 | 刘蔚如
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干系邮箱：thuxwzx@tsinghua.edu.cn
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